20100207 Hyperはお休み。。。

毎日、寒いですが、こんな寒いときには空気が澄んでいて、
遠くの景色がはっきり見えますよね。

っということで、今日は、Bikeをお休みして、Cameraと三脚を担ぎ、
近所の好きな景色の場所に、Mini君で写真を撮りに行きました。

昨年の今頃から４月にかけて、芦品の海岸でPro Camera Manの方に

色々と御教授いただき。。。すっかり、長秒シャッター好きになってしまいました。(^_^;

ホワイトバランスもいじくったりして。。。

次の週末は、Bikeで出掛けたいですねぇ。。。

おっと、その前に木曜が祝日ですね。。。

こりゃぁ、金曜は休暇か。。。(^_^;

Camera : Nikon D300

Lense : AF-S Nikkor 16-85mm 1:3.5-5.6G

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20100131 補修。。。

寒いですねぇ。。。
Keyの番号を忘れて勾留されていたMountain Bikeを
釈放し、自室に引きづり込んで、錆取り、清掃、タイヤ&チューブ交換。
明日、乗ってみよう。。。

っということで、Hyper君は、お手入れだけ。。。

RearのFlusherをDirt Freak製LED Typeに交換したのは
以前 お知らせしておりましたが、画像はこちら。。。
こんな感じにまとまります。

通常のバルブからLEDに交換ですので、シート下の
シートレールに同社製の抵抗をかませてあります。
っが、Frontも交換したので、いまだハイフラ状態。。。
やはり、ICリレー必要か。。。要調査。m(_ _)m

当初、スモークレンズでしたが、点灯時、色が赤っぽく、
ブレーキランプと近いため、"視認性悪し"との御意見も
いただきましたので、レンズのみ(￥525税込)、オレンジに
交換しました。

このレンズ、Flusher本体のMount側に木ネジで止められて
いるため、Rear周り、全バラしないと締められない。。。(-_-;

しかも下記画像のごとく、止めていない側のレンズが浮く。。。
まぁ、雨だろうが何だろうが走り回る僕には不向き。。。
っということで、なんとか固定しないと。。。

結局、レンズに同封されていた木ネジで、もっとも固定効果の
ありそうな外側に、ドリルで穴を開け固定。。。
もちろん、きっちり止まりましたが、目立つ。。。
下側の面にすれば良かった。。。折を見て、黒いネジに交換します。。。





蛇足ながら、僕のHyper君には、御覧の通り、TermiのRacing Full Exhasutが
取り付けられております。ZRAD "TOPGUN"を狙っておりましたが、
Yahoo!オークションで、￥150,000-Start...を発見。。。落札額は。。。(^_^)


皆さん、御存知だと思いますが、伊国のナンバープレートは正方形に近いんですよねぇ？

っということで、このExhasutを取り付け、同梱のナンバーステーに交換すると、
ナンバープレートの右肩がサイレンサー排気口にかかってしまうため、
プレートホルダーは溶け、焦げ。。。ナンバー右肩にも焼きが入る。。。(^_^;

っということで、Ｘ字型のOriginal ホルダーに穴を開け直し、20～30mmほど
ナンバーが下がるように取り付けてあります。

これでホルダーも溶けることなく。。。ナンバー右肩は若干、黄ばんでますが。。。(^_^;

その昔、D-Tracker/KLXに乗っていたときにサイレンサー交換で同じ事があった教訓です。



っで、下げた分、Originalホルダーの上側が見えてしまうので、透明のアクリル板を
取り付け、ステッカーを貼ってみました。色つきのアクリル板、水色あたりに
すれば、夜、綺麗かもしれませんが。。。ちょっと若すぎますか。。。

”遅咲き・・・"のSatoshiさんHyperのごとく、ナンバーを左側にOff Setして
Tail Lumpの直下まで上げるのも有りですね。

http://satoshigt3.blogspot.com/



ちなみに、Reflectorのステーは、Steel製のため、塗装の下で錆々に
なってしまったため、同じものを買っても同じこと。。。っということで、
2mm厚のAlumi板で作りました。目立たないところなので。。。まぁ、いっか。。。(^_^;


皆さんの美しいカスタムとは方向性が全然違っちゃって来ましたが。。。
Off車BaseのMotardっぽくなってきたぞ! (自己満足120%)
汚れ具合も。。。(-_-;

20100130 取り付け。。。貼り付け？

本ブログのHeader画像を変えてみました。
写真を撮るのも趣味の一つでして。。。(^_^;
Cameraは、Nikon D80 & D300 を使ってます。
画像は、前に撮った横須賀・走水。。。
雲が無いと太陽の右側(?)あたりに富士山が見えるのですが。。。

っが、普段、Bikeで移動の時は、一眼は持ち歩かないもので、今日もiPhone画像で失礼いたします。

今日は。。。Hyper君を押し歩きするとFrontの回転部分からゴムを押しつけて引きずるような音が出ていることに気付き、とりあえず、ディーラーさんで診てもらうことに。

友人のH氏が、748Rのクラッチ用にBrembo製Radial Pumpを入手ということで、交換もしてしまおうと工具やケミカル類を背負って待ち合わせ、交換作業。

今回、僕はお手伝い。。。H氏に作業をしてもらう。。。
"自分でやった感" あると、楽しさ倍増ですよね。♪


Hyper君の方は、Fホイールのベアリング/シールの部分のグリスが切れていたとのこと。。。
その他の軽整備もお願いし一安心。


その合間に、持参したAir IntakeのCarbon Partを取り付け。
っと言うより、貼り付け。

っが、黒地に黒っぽいカーボンと言うことで、今一、”付けました感”無し。(-_-;
とりあえず、付いていた両面テープは、信用出来なさそうなので、早めに張り替えたいと思いました。

これらの作業中、葉山にお住まいの1198Sにお乗りのKさんと歓談。。。
帰る用意をしているとHyperの納車待ちの方が、御来店。。。
僕のHyper君を見ながらあーでもない、こーでもないと更に歓談。


その後、Kさんと江ノ島経由で葉山Cafetierに移動し、珈琲をいただいてから帰宅。
こちらは、いつも珈琲豆屋さんなのですが、お店で飲むこともでき。。。たまにお邪魔してます。
お近くに来られた際には、是非、お試しください。 m(_ _)m

Cafetier : http://www.cafetier.jp/

日中は暖かかったのに、日が落ちたらえらく寒い。。。
楽しく走れるようになるのは、まだまだ先ですねぇ～。。。(^_^;

20100124 イタリアからお取り寄せ

今日は、ディーラーさん主催の交通安全祈願Touringで

アクアラインの向こう側、木更津は吉祥院さんに、

総勢33台の各種Ducati + KTM 1台で行ってきました。
最近、寒く、お山に向かう気になれないため、千葉が多いですね。(^_^;

こちらは、カメラも持って行かなかったので。。。画像は無し。
大黒集合で、湾岸＆アクアラインでは、目新しい撮るものもなく。。。
磯料理をいただいて、14時前には、大黒PAに戻ってきていました。

解散後、暖かさに誘われ、横横道路・朝比奈から朝比奈峠でヒラヒラしつつ、
鎌倉へ。。。っが途中から、延々、渋滞。
大塔の宮に逃げ込み、休憩。紅梅(?)が咲いてました。 (^_^)



その後、鎌倉海岸線～逗子海岸～葉山海岸通りを通って、
お友達の眼鏡屋さんで珈琲をいただいた後、明るいうちに帰宅。

Hyper君画像は、帰路途中の葉山の海岸です。

こうやって撮ると、Off車っぽく(?)見えますよね。

最近、軽快感、小ささ、スリムさが益々、

好きになってきました。o^_^o

僕のHyper君のPointの一つは、

On Road Machineには、無用のエンジンガード。。。(^_^;

帰宅時、郵便ポストを確認すると。。。来てましたよ。不在通知が。。。

今日のAMに配送された模様。。。

1/14に発注したHyper君のシュラウド・エア・インテイクに

取り付けるStar Carbon製のCarbon Partです。

郵便局にTELしたところ、19:00～21:00の間に再配達可能と

いうことで、"是非!!"とお願いし、持ってきていただいちゃいました。

Hper&883の鈴木さんが付けているのを見せていただき、

入手方法をお尋ねすると。。。"eBayで･･･"とのことでしたので、

早速、eBayで検索・発見し、注文。。。

即、Paypalで支払い手続きを行い、

待つこと10日。来ました。(T_T)

こ～んな小さなパーツではありますが、

お値段は、US$60。送料は、US$12でした。

イタリアから出荷ということで、途中、

出荷状況(らしき)のe-mailが参りましたが、

伊語のため、理解できず。。。

鈴木さんのHyper君は、赤なので、

黒いカーボン模様が際だつのですが、

果たして、うちの色黒の子に取り付けてどうかなのか。。。

まぁ、所詮は自己満足の世界ですが、

取り付けが、かなり楽しみです。　(^_^)

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JUN

20100123 タイヤ交換

こんばんは。
本年、年明けすぐにOil交換を行いました。

14,500km位だったでしょうか。。。
1/20に15,000kmを超え、そろそろ。。。タイヤが。。。
っということで、本日、納車後、２度目のタイヤ交換をしてきました。

お店は、Rough&Road横浜店。
Pitの方々にも顔を覚えていただいておりますので、
最近はもっぱらお世話になってます。

Hyper君は、最初に付いていたDiablo Corsa IIIで7,000kmを走破。
昨年の6月、Diablo Rossoに交換しました。
Gripもそれなりで、Lifeが長い。。。っとお店で推薦されたため。
まぁ、そんなに"お山"にも通わなくなりましたし、

昨年は、サーキット走行も
１回だけでしたので、僕の用途には十分な性能とLifeでした。

でも、8,000kmでそろそろ。。。

っということは、Corsa IIIのLifeと
大して変わらなかったということ？？？
ですよね。。。RossoのコンパウンドとCorsa IIIのセンター部分の
コンパウンドは同じ？っで、あれば、

センターの減りは同じなのではないか。。。(^_^;

M社やら、B社やら考え、お友達に一斉メールで意見を聞いてみましたが、
結局、無難なところで、少しの値段の差なら、Corsa IIIに戻してみるか
と言うことに落ち着きました。

っが、店頭で手に取ってみると、タイヤ自体の重量が違う。。。
Corsa IIIの方がRossoより軽い。。。
内部のワイヤーやら色々と違いがあり、剛性も違うそうで。。。

まぁ、詳しいことは、トーシローのおいらにはわかりません。
数千円で、より高いGrip性能を確保と言うことで。。。m(_ _)m

交換後、スリップに気を付けながら走ってみると。。。
えらく軽快。ヒラヒラ感が往路より遙かに軽く。。。
まぁ、センターが減っていた事もあるのでしょうが、

それを差し引いても軽い。。。
このあたりが、Corsa IIIの真骨頂？

明日は交通安全祈願Touringで木更津行き。
皮剥きしとかないと。。。とは申しましても、

この寒さ＆一般道では、
大して剥けませんよねぇ。

とりあえず、明日も安全に楽しく走って来られます。。。(-A-) 　　
　　

20100120 小春日和... (^_^)

こんばんは。今日は、本当に暖かかったですね。
風邪でDownし、お休みをいただいたのですが、
体調良くなってきたので、暖かさに誘われて外出して
しまいました。(^_^;

前回の投稿で、加工したXC Handguardの取り付け具合は
こんな感じです。
（本日の掲載は、全てiPhoneでの撮影です。。。粗くてごめんなさい)

Handguard取り付け時に交換し損ねたブレーキ＆クラッチレバーも

交換しました。下記画像は、Normalです。

　　

Hyper君の前に乗っていた748R'02～748SP'97に取り付けていた

BremboのRadial Pump（ブレーキ/クラッチ)をHyper君に移植しております。

NormalのHandguardの中にもしっかり収まっておりました。

レバーの逃げまで作り込んであって。。。さすが、Ducati(?)

　　

交換の順序が逆になってしまいましたが、NormalのHandguardのまま、

万が一、Bikeを倒してしまったときにレバーが。。。っと考え、可倒式の

レバーを探していたところ、下画像のZETA フライトレバーを見つけたのでした。

http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html

　

ごっついArmor guardにしたので、既に、立ち転け程度では、

レバーは大丈夫なのでしょうが。。。逆にハンドルバーが曲がるとの噂も。。。(-_-;

　　

　　

こちらの画像はブレーキ側。

ブレーキランプのスイッチは、Bright Logicさんの機械式のものを

組み込んでおります。

http://www.bright-logic.com/BL2/BL2-ob.html

１０年近く使っておりますが、故障無しの優れものです。(^_^;

　　

　　

こちらはクラッチ側。

Normalについている”ギアが入っているとセルが回らない(でしたっけ？）”様に

しているスイッチは、ギボシを取り付けて、バイパスしてあります。

= 配線上、常にクラッチを握っている状態です。

よって、エンジン始動時には、注意が必要です。

　　

画像ではわかりにくいですが、レバーの全面に穴が開いていて、走行時の

風圧を逃がすそうです。そんなSpeed出しませんし、Hadguardがあるので、

あまり関係ないのですが。。。

可倒式ということと、見てくれと、値段で決めました。（8,400円/本)

　　

　　

とりあえず、操作感を試しにちょっとだけ一回り。。。特に違和感もなく。。。

交換の際、清掃＆グリスアップしたので、快適な操作性。(^_^)

　　
　　
”そういえば、S2RのR氏、休みかも。。。”っとe-mailで問い合わせ。。。

まんまと暇していたので、逗子まで御足労願い、行きつけの定食屋さんへ。。。

二人で分けるのを前提に、巨大なチキンソースカツ丼(丼ではないですが。。。）

とアイナメの刺身定食を注文。計1,700円位。御馳走様でした。。。

　　

満腹のため、しばし食休み。。。

その後、R氏が以前から欲しがっていたSTM製クラッチカバー

＆プレッシャープレートを物色しに、MOTO CORSE LABOさんまで足を伸ばす。

→R氏、まんまと購入＆取り付け。

実は、僕も現品を見たいものがあったのですが、在庫切れ。。。

１月下旬/２月上旬の再入荷だそうで。。。残念。

上画像中央は、新型のAgustaさんだそうで、まだ、日本に１台。

Proto Type?　”ほとんど、こんな感じで、発売されるでしょう”、とのことでした。

っということで、暖かな日差しと強風の中、厚木まで行ってきてしまいました。

果たして、風邪は治ったのだろうか。。。

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加古さんのブログ「空冷2気筒エンジンの面白さ」から

ブログネーミングを貰い魅了の「魅力」で反射的にタイトルを決めました。

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Jun

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Front Flusher...

Jan.17,2010 : Hand Guardに小細工を。。。


HypermotardのHand Guardですが。。。高いんです。価格が。。。
っで、"プラッチック"なので、転倒時には壊れるでしょう。
機能的には、風よけとミラー＆ウインカー の"サポート"なのですね。


っということで、Offroad Bikeのパーツを取り付けてみました。
（画像は、大黒集会(?)時)

・ZETA : ARMOR HANDGUARD (Aluminum)
　http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html

・Z-CARBON : XC HANDGURAD (Carbon)
　http://www.dirtfreak.co.jp/products/z-carbon/index.html

これには、上の画像のようにLEDウインカーが埋め込めるのですが、
実際にBikeに取り付けてみると、若干、小さめ。。。視認性悪し(?)との
御意見も頂戴しましたので。。。増設してみました。。。(^_^;

まずは、XC HANDGUARDに穴開け。






ウインカーレンズを取り付けてみるとこんな感じに。。。

っで、裏側のLED Unitを並列に接続。

接続部をヒシチューブで絶縁し、配線全体を保護チューブに通して

プレファブリック終了。ハンドドリルの12V Batteryで点灯試験を行った後、

Hyper君に取り付けました。

実装後の画像は、後日。

＆僕のHyper君には、Termiの片出しtypeのFuul Exhaustが取り付けられて

いるのですが、OriginalのSilencer Guardが無くなったため、テールがすっきり

細身になっており、出っ張っているウインカーを蹴飛ばすこと、数回。。。

とうとうレンズの爪を折ってしまいました。っで、悩んだ挙げ句、こちらも

Motardにこだわって、Dirt Freak/DRCのちょっと小さめなType-601に交換。。。

　http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/index.html　

Frontのウインカーレンズに合わせてSmorkを選択。。。

っが、光るとかなり赤に近い発色。

大きめのブレーキランプのすぐ横ということもあり、こちらも視認性に疑問

との御指摘有り。探してみると某用品店の川崎店にレンズの在庫有り！

早速購入し、今日のFウインカー加工と合わせて、テール回りを全部ばらして、

Orangeのレンズに交換しました。

あまり効果は無かった様な気もしますが。。。

まぁ、自分からは見えないですし。。。(^_^;

こちらも画像は後日。

問題は、消費電力は低くなったことで、抵抗は追加したものの点滅が

若干、早目。後は、リレーをIC Typeに交換ですかねぇ。。。

おいら、電気系、弱いんですけどねぇ。。。(-_-;