20110409 Number Support

こんばんは。。。明日は、雨のようですね。。。
走れない。。。引きこもるか。。。車で出るか。。。

そぉ、Topの画像でお気付きの方もいらっしゃるかもしれませんが、
DESMO Tailを付けたつもりで、ナンバーを移設してみました。

片側出しのRacing Termiに付属のNumber Supportは、
Italy/EuroのNumber Sizeに出来ているので、日本のナンバー付けると
排気口にかぶります。。。若干、下げていましたが、
それでも右上の角が焦げてきました。。。(-_-;

折角、Tailがつんと尖ってカッコいいのに。。。
へんちょこりんな尻尾の先にナンバーが。。。
走ると揺れてるらしいし。。。

っで、誰かさんのDESMO Tail を見ているうちに。。。
”DESMO Tail 付いてなくても。。。出来る？”
っということで、始まっちゃいました。。。(-_-;

とりあえず、現物見ながら考えて。。。

考えて。。。寸法取り。。。

こんなところに、使えそうなボルトが。。。

この辺りかな？？？

そんなに寝かさなくてもすみそう。。。Eiji氏曰く、”やんちゃ仕様”。。。
そんなに”やんちゃ”な角度ではないですよねぇ。。。

っで、いつものように。。。

ナンバー灯の光り具合による角度と
ナンバー/タイヤ間のクリアランス調整が
簡単に出来るように考えて。。。図面を起こし

3Dにしてみて、感じを。。。
ナンバー取り付け穴が2個ずつあるのは、Racing Termiだと
センターにナンバーを取り付けられないので、10mm程、
左にOff Setして取り付けるためです。
CNC製テール左右2本出しなんかを付ける場合には、
ど真ん中に吊れるでしょう。



っで、しばし、3Dの出来に自画自賛した後。。。図面印刷。

注)　材料厚さ1.5mmで設計したのですが、

　　　家にあったAlumi板は2.0mm。。。今一、ぎちぎちになってしまいました。

っで、紙を切って。。。

材料に木工用ボンドで貼って。。。

Proto Type製作開始。　糸鋸で切って、ドリルで穴あけて。。。

っで、仮組みしてみる。
CNC製LEDナンバー灯。。。アルミの削りできれいな仕上がり。
しかもNormalよりも薄くて小さくシャープなデザイン。

Bodyの内側は樹脂でMoldしてあるので、安心です。

っで、この後、2mm厚のAlumi板は簡単に曲げられないことに気付き。。。
Satoさんのところに、ちゃんとした万力とハンマーで曲げてもらいにお邪魔。(^_^;

っで、翌日、早速、付けて見ました。大分、雰囲気変わりました？
サイレンサーは、標準ステーの部分に仮のスペーサーを
入れて、3cm程、外側に出してあります。

尻尾をはずした穴を何とかしないと。。。(^_^;
現状、Reflectorが付いていないので、この穴の下に
Reflector吊るしますかね。。。

ついでに、その左右にWinkerをつけてしまうと、
テールランプ周りが更にすっきりするような気もしてます。

ナンバーをそのまま付けても良いかとも思ったのですが、
裏が傷だらけになってしまうので、1.5mm厚のアクリル板を
ボルトで共締め。。。バタつかない様にナンバーの下端を
両面テープで貼りました。とりあえず。。。

遠目から見るとこんな感じ。。。
サイレンサーの先がRタイヤの次に後端になりました。

じゃぁ、干渉チェックなど。。。走ってみなくちゃ。。。
っと、三浦のお散歩コースへ。。。

三浦半島を東から南、西へ時計回りに。。。

真横から見るとこんな感じです。。。短くなりました。。。
サイレンサー見えないとかなりTailが高い位置にあり、軽やかなのですが。。。
サイレンサーが見えると重ったるい感じに見えますね。

まぁ、前からの画は関係ないのですが。。。一応。。。(^_^;

っで、一応、桜満開の時期だったので。。。

748SP/Rのときもそうだったのですが、Hyper君も。。。
この斜め後ろ低目からのStyleが最高に好きです。

暗くなってからは。。。こんな感じになります。
LEDナンバー灯明るいですよね。

ストロボ使うと鮮明に見えますね。こんな感じです。

シートレール後端のパイプ断面が見えてます。。。
早く何とかしてあげないと。。。ホント、気になる。。。

ちなみに、ナンバー、元の位置でも同じようなものですが、
濡れた路面を走るとナンバーまわりがドロドロに汚れます。。。(-_-;

Jun

20110416 単独行

4/16、06:00AMに目が覚める。
ベランダから外を眺めると路面は濡れているものの
雨は止んでいる。天気予報通り。。。前夜09:00から
降り出した雨は、05:00にはあがった様だ。。。

こんな天気だったので、誰にも声は掛けていない。
出る人は出ているだろうし、出ない人は寝ているだろう。
単独行決定。昼に、SatoさんのところにKazu氏が来るので。。。
っという連絡もあったことだし。。。ちょっと顔を出すには、
箱根に上がると向こう側(?)に降りたくなるし。。。
手前で、気楽に走れるところ。。。

っということで、まずは、小田原城を目指す。

準備を整えて、07:00に出発。R134は車も少なく。。。
日が出てこないので、寒い。。。

 

小田原城周辺の桜は、なんとかまだ見頃。スタート地点を画像に。。。

ポールスマートのTAKさんのホームコースを覚えるのが
今日の目的のひとつ。
2度ほど、止まって確認しつつ、目的の広域農道に
乗っていることが確認できたので、路地に入って、
P300+mini三脚でセルフタイマー撮影。。。
ちょっと、周りに人がいると恥ずかしいでしょ？　(^_^;

少し走ると目的の山が見えてきました。 あのてっぺんが今日の
折り返し地点のA峠。雲がかかってます。

途中、桜の林の中に色合いの違うしだれ桜があったので、
Hyper君を入れて、撮影。

青空が出てはいますが、まだまだ気温は低め。。。

A峠のバス折り返し地点から山間に富士山発見。。。

目的地のA峠。。。碑がたってます。
ここは、いつ来ても。。。富士山さえ見えていれば
春でも、夏でも、秋でも、冬でも。。。最高です。
お弁当でもあれば言うことなし。(^_^)

空の青さが濃くなってきました。

ちょっと見辛いかもしれませんが、180°パノラマ撮影をしてみました。by P300

次は、マクロ撮影。水仙、下向いてるので、芝生に這いつくばって。。。

山を降りてくると、田舎道の橋が見えたので、寄り道。
車の通りは少ないであろうことを良いことに、橋の上で撮影。

わき道にそれたついでに、”どこかに抜けられるだろう”と
進んでいくと。。。牧場で行き止まり。。。
牛くん達、がん見。。。Hyperくん、バッフル無しだったから？ (^_^;

大井松田から萩久保に田舎道を抜けて、二ノ宮。。。
国府津ICまで戻る途中の西湘BPの下。
海も冬の色ではなくなってました。

っで、たらたらとR134からR1に入り、久々にUMEDIAに立ち寄ると。。。
KUSHITANIが無くなってました。。。(T_T)
そのまま、R1~辻堂~R134に戻り、鎌倉へ。
すでに、KAZU氏到着済み。
蕎麦を。。。っが、目当てのお店大渋滞。。。50min.待ち。。。
速攻、諦めて、イタリアンへ。

サラダ、パン、ウニパスタ、デザート、珈琲をいただき、満腹。。。
御馳走様でした。m(_ _)m

夕刻、都内に戻るKAZU氏とR1にあるNAPSに”ねじ”を買いに立ち寄るが
必要なサイズが無く。。。そこで分かれて、帰宅。。。

暖かくなって来ました。走りましょう！

Jun

20110408 COOLPIX P300

今日は、カメラ買っちゃったお話。。。

普段、写真撮影には、NikonのD80とD300を使ってるんですね。。。

超古いFinepixとちょっと古いPanasonicのコンデジが

あったのですが。。。Finepxは既に動作不良ですし。。。

Panaを持って出ても、”やっぱりD80持って来ればよかった。。。”

と感じることもしばしば。。。

さて、どうしたものかと考え始めて、数ヶ月。。。いや数年？

かなり前からRICHO GR/GXに目を付けてはいたのですが。。。

GRは単焦点。。。GX200にはシャッタースピード優先モードが無い。。。

両機とも価格が若干、お高級。。。(^_^;

携帯して出先でちょろっと撮るなら、お手頃価格なCOOLPIX S9100にしてみるか。。。

っと久しぶりに、所要で立ち寄ったYカメラさんでS9100/6100を

見ていると、その隣に、真っ黒で若干無骨なこの子が微笑んでいました(?)。  (^_^)

http://www.nikon-image.com/products/camera/compact/coolpix/performance/p300/index.htm

S9100の18倍Zoomに比べると、4倍ではありますが、

f値は、"1.8"。明るい。。。

っで、撮影Modeは、S9100と同等な各種Mode、Full Autoの他に

絞り優先Auto、シャッタースピード優先Auto、Manual、Programと

あるので、これなら一眼のときと同じように色々遊べるのではないかと。。。

とりあえず、カメラ関係は、”この人から”と決めている店員さんを

捕まえて、あれやこれやと質問し、カタログを入手し。。。

帰宅しましたが。。。もぉ。。。欲しい!!!!! っで、これが月曜日だったかな？

っで、木曜に買いに行くことにしたのですが、所要で行かれず。。。
結局、金曜日に買っちゃいました。。。

っで、早速、適当に撮ってみました。。。

夕焼け。。。

っで、ホワイトバランスいじくって。。。

もうちょっと、暗くなってから。。。

っで、完全に暗くなってから、f1.8 + ISO3200だったかな？

車で走りながら、海に向けてシャッターを切っていたら、

窓についた雨の滴にピントがあいました。(^_^;

っで、雨上がりの夕暮れ。。。

職場の近くの公園の桜。。。

新緑！　欅越しの太陽。(^_^)

っで、ベランダの鉢に生えてきた欅の若葉。。。4日前。

これが、今日。。。どんどん成長します。。。


っで、夜桜と月。。。まだまだ、カメラに慣れる必要があるようです。

ファインダー越しに覗かないのもまだまだ抵抗ありますし。。。(^_^;

っが、携行の手軽さっということから、今後は、

iPhone 3GSのカメラ画像からP300の画像に

シフトすることになりそうです。 (^_^)

Jun

20110319 Rear Sets

震災から早1ヶ月、色々と問題は残っておりますが、
公共交通機関も平常に戻り、暖房がなくても厳しくない
季節になってまいりました。

このまま、塞ぎ込んで、引き篭もってばかりいるわけにも
参りませんので、時間の許すところで、Blogも
再Startと参りましょう。

震災後、1週間、ガソリンもそれなりに買える状態となり。。。
遠方へのTouringは控えつつも、お散歩コースの状況
位は知っておきたい。。。と思っているところに、
SatoshiさんからRear Set(Back Step)到着の連絡が。。。
行かねば。。。近所だし。。。っということで、続く。。。

NormalのStep廻り。ステップバーだけ、少し上がるタイプに
交換してました。Shift-Tech製。今は絶版品だそうです。

前後、持ち上げて、OPEの準備完了。。。まな板の上の鯉。

こちらは、Clutch Side。自作ヒールガードとお別れなのが少々、残念。

この大きさと肉抜き度合いの違い。。。重量差は推して知るべし。

ステップベースをはずすとこんなバーが出っ張ってます。
ドライブスプロケットガードは、Normalでは、ステップベースに
マウントされているため、ステップベースはずすと
つけるところが無くなってしまいます。

っで、さっくり取り付けるとこんな感じになります。
Normalに比べて、すっきり軽やかなイメージ。。。
この状態で、Normalから140mm : Back, 30mm : Up位
だったかな？　140mmはかなり効きます。。。(-_-;

こちらは、Clutch側。ヒールガードもカッコ良いですし、
ブレーキマスターの取り回しもCOOLです。
何よりもステップ以外の交換や加工がいらないのが　◎　です。

次が、若干前且つ若干上にしたところ。
ステップを取り付けるベース自体を更に後/上に
移動することも可能です。。。Monster S2R/S4R 系には
そのほうが良いかもしれませんね。

かなり、レーシーな雰囲気になりました？
この画、気に入ってます。(^_^;

この画の左端。。。実は、オルタネータ・カバーも
CNC Racing製に交換してみました。。。
っと言うか、気が付いたら、交換されてた。。。(^_^;
でも、カッコ良いので願ったり、叶ったりといったところ。。。

シートの座る位置も変わってきちゃいます。。。
昨年後半は、乗りが甘かったので、修行のし直しとばかりに
前後サスのプリロードも若干落とし、4月2日(土)に
いつもの西伊豆SKYLINEまで、お友達6台(人?)で足慣らしに
行って参りましたが、冬のバーゲンで交換したM3も頑張って
もらったのはこれが初。Totalでかなり楽しく走れました。

しかも、ゆったりTouringだったので、復路の燃費は、20km/Litter。
初の快挙。。。今年は良いシーズンになりそうだ！！！
っと、調子に乗らずに、今年も事故の無いシーズンでありますように。 (-A-)

ちなみに、天城・牧場の家(?)から海岸に下りる道は、工事中で通行止めでした。
連休前には開通の予定だそうです。土曜なのに、牧場の家も休みでした。(T_T)

Jun