20110709 Earthing

梅雨、明けちゃいましたね。。。
喜んで良いのかどうかわかりませんが。。。
今日から第１回夏休み。。。

前々からHypersで話題になっておりました”Earthing”を。。。
っと、色々とNetを徘徊し、情報収集して参りました。。。
っで、Satoshiさんが既に端子やら圧着工具やら準備済み。。。

そこで、ケーブルを入手しに行きましたよ。。。秋葉原。。。
電気街でケーブルを買い、端子を買い、チューブを買い。。。

暑いので、いつもの芝浦Cafeに移動し、お昼代わりに
アップルパイ+バニラアイス+アイスコーヒー。。。(^_^;

っで、いよいよ本題。
ケーブルは、Audio-Technica PTC-8。
Sizeは、AWG8 = 8sqmm。
耐熱106deg.C。Outer Dia.は65mmです。

色は、スケルトンの無色、赤、青、黒が
ありますが、黒を選択しました。
赤は(+)に使われてますし、青は車体の全体的な色使いに
合わないような。。。透明は好みでなく。。。(^_^;
価格は、570Yen/m。　とりあえず、4m購入。

圧着端子は、8sqmm用をM6とM8の2種類購入。
M6のBoltが多いと思いますが、シリンダーの排気出口の
エキパイ取り付けBoltは、M8ですので。。。

圧着工具は、Satoshiさんのをお借りして。。。
Earthingは4輪で経験済みだそうで、色々と相談しながら
取り付け位置を決めました。

とりあえず、先に端子を取り付けてみました。
黄色は熱収縮チューブ。耐熱105deg.C。
色々な色のチューブがあり、職業病で接地線はGreen？
なんて思ったのですが、緑があまり良い色ではなかったので、
黄色にしてみました。
目立たないケーブルながら、”付けてる感”も若干必要かと。。。(^_^;

シート下のバッテリー(-)端子に各所から接地線を繋ぎ込みます。
赤い大きな端子の左に出ている黒いケーブル。。。

接地取り付け箇所(1) : フロントバンク、シリンダー排気部

接地取り付け箇所(2) : クランクケース左側面・オルタネータ前部

接地取り付け箇所(3) : リアバンク、シリンダー排気部

3本まとめて、(-)端子に繋がるケーブルに繋ぎ込み、熱収縮チューブに格納。

さすがにケーブルが太いので、大きな固まりになりましたが、
まぁ、問題ないでしょう。

様々なShopからEarthing Kitとして、3,000yen～12,000yen位で発売されておりますが、
この3本であれば、材料費は。。。2,000yen位です。
問題は、圧着工具。。。なかなか、これだけのために買うのも。。。(^_^;

効果は。。。
1. 低回転でのエンジン回転が滑らかになったような気がします。
2. 低回転、高ギアで走るのが楽になったような気がします。
3.  2.からのPick Upが良くなったような気がします。
4. セルモータの回転が元気になり、始動性が良くなった様な。。。
以前から悪くは無かったですが。。。
 全て、”気がします”ではありますが、確実に取り付け前よりも
良くなっているように感じられました。

燃費も上がるかな？？？　　それは、僕次第ですね。。。(-_-;



明日は、いつもの仲間達とTouring。。。八ヶ岳方面。
新兵器の威力を楽しんで来たいと思います。。。 (^_^)

さて、寝ますか。。。
お休みなさい。。。 m(_ _)m    



(-~-)...zzz...ZZZ...


Jun

20110702 磨き。。。

さて、梅雨も明けず。。。天気予報も微妙。。。
遠出してよいものかどうか。。。でも、降られるのはまだしも、
Rain Wareで蒸し暑いのも嫌だし、マンホール
滑るのも怖いし。。。
でも、だからといって、引き籠もってると
”結局、降らなかったじゃん!!!”みたいな。。。
ストレスは溜まるばかり。。。

そんなときは、いじくるのが一番。。。ですよね。(^_^;
でも、そうそうお小遣いもないし。。。
っで、始まりました。E氏の道具を借りて。。。磨きが。。。

画像奥にあるのがE氏のM900。。。わかりづらいかも
しれませんが、エキパイ、ピカピカです。
野郎、自分の仕上げて、写真を送りつけてきやがった。。。(-_-#
俺にもやらせろ！ってことに。。。

結構、Touringで距離走るので、天候や路面状況も様々。
エキパイの焼けもそれなりに。。。
汚れにくいリアバンク側でさえ、かなり焼けシミの様なものが。。。


でも、Satoshiさんのも、そこでSC Projectのフルエキ購入される方も
更には、取り付けに来る皆さんも、はたまた、Hyper-Shigeさんまで、
ピカピカ仕様。。。おいらも出来ればしてみたい！！！

っと、いうことで、まずはエキパイ外し。。。
ジョイントは、前後のエキパイが合流する部分とサイレンサー接合部のみ。
エキパイ自体は、計3本。意外と簡単です。

っが、事件発生、Termiフルエキに交換した際に、面倒なので、
Standardのスタッドボルトを付けたままにしていたのですが、
ナットとボルトがさび付き、CRC556で途中まで順調に弛めたところが、
後半はナットが回らず、ボルトごと、抜くことに。。。

サイレンサー無いと、かなりスッキリしたR周り。(^_^;

ばらしたエキパイは、この通り、マッチャッチャ。
このサンダーで磨きます。。。

っが、その前に、表面の汚れを落としなさい！
っと、厳しいE師匠が耐水ペーパーを。。。(^_^;

とりあえず、表面は若干、元の金属色が伺える状態に。。。

っで、ちょびっとサンダーを当ててみると。。。
”おおぉ！キレイになるやん。”、っと感動したのが運の尽き。。。
ここから、腱鞘炎になるんちゃいますのん？。。。くらいの
重労働がはじまるとは、よもや。。。

初めての作業ということで、要領も掴めず、ここまで、1.5時間。
研磨材も無くなりそうなので、買い物を兼ねて、休憩＆昼食に。。。

これを見ていただけば、どんだけ、キレイになるかおわかりいただけるかと。。。
そぉ。。。気合い入るんですよ。。。やはり、きれいになるに超したことはないので。。。

その後、作業に戻り、4時間。。。右前腕は上がらなくなり、震えだし、
更に立ち上がろうとすると、膝は伸びず、腰は砕けそうに。。。
なりながらの成果が次の画像。。。

よく見れば、ムラもあり、磨き残しもあり。。。しかし、元の焼けシミだらけの
状態に比べれば、雲泥の差。
本来は、この後、研磨材を2段階くらいに分けて細かくし、仕上げるのだそうですが、
時間も無いので、今回はここまで。
Hyper君に再装着。

 

とりあえず、仕上がりには、大満足。。。

E師匠、貴重なお休みにお付き合いいただき、ありがとうございました。m(_ _)m

っということで、E師匠のガレージを後にし、天気が崩れないうちに

若干、熱を加えてみようと海岸線を南へ。。。

こんな季節にくの字で飛ぶ鳥の群れ。。。P300のx4zoomでは、ちと淋しい画像に。。。(^_^;

とりあえず、暮れてきたので、家路に。。。車庫に戻って、シートを
掛ける前に焼け具合を。。。

 

町中をテケテケ走ってきただけなので、さほど熱も加わらず。。。

ですが、若干、黄金色に。。。大満足。

道に水溜まりなんかが無いところを選んで、元気良く走って

あげれば、キレイに焼き上がるのではないかと。。。

まぁ、いつまでキレイさを保てるかは定かではありませんが、

少なくとも今シーズンはキレイでいてくれると良いなぁ。。。

なんて思います。

撮影 : Nikon P300

Jun  m(_ _)m

20110615 Oil&Filter

御無沙汰です。。。生きてました。。。
出張やら何やらでバタバタ。。。っと。。。

昨晩、時間が空き。。。梅雨空も一休みということで、
Oil交換しなければ。。。っとボトルキープ(?)してある
Satoshiさんのガレージへ。
Shigeさんもお仕事片付いたそうで、いらしてました。(^_^;

ただ今、走行27,700km。
28,000kmで交換予定でしたが、まぁ、良いでしょう。

っが、かなり汚れちゃってました。真っ黒。
まぁ、エンジンも汚いですが。。。(-_-;

ところで、千数百円ではありますが、毎回または2回に1回
交換するカートリッジ。。。チリも積もればなんとやら。。。
まぁ、百歩譲って、交換するとして。。。

じゃぁ、やるか。。。というときに無い。。。買い置きするのも。。。
どうなんでしょう。

っで、こやつ。
内側のフィルター部分が金属メッシュで
洗浄して再利用可能なのだそうです。

内側はこんな感じ。あわせ面のパッキンは、スペアが1個付いてます。

っで、中を押し込んで回すとフィルター部分が外れます。

フィルターはこんなん。。。

圧力損失が少なく、圧送負荷が下がる。。。
エンジンにもやさしく、ポンプにもやさしい。。。のかな？(^_^;

っで、取り付けると。。。

こんな感じになります。BodyのFinからの放熱効果も狙えるのだろうか。。。
もちろん、この上にエンジンガード付きますので、ガード御利用の皆さん、御安心あれ。

っで、Oilを入れて。。。出来上がり。。。
Oil交換直後の滑らかな回転とシフトの心地良い入り方は、
もちろんなのですが。。。

帰路、Satoshiさんのガレージを出て、エンジンをかけ、信号待ち1回。。。
スタートして2~300m位ですかねぇ。。。その間、数分。
鎌倉・滑川交差点で既に油温は、Lowから40deg.Cに。。。早い。。。
エンジン内のOilの循環が良くなったからなのかなぁ。。。
なんて思ってます。

きちんと走ってみるのが楽しみです。


Jun (^_^)

20110515 チャリティー・モーターサイクル・ショー

チャリティーのモーターサイクルショーが
あるとの話をMoto NaviのSiteで発見。。。
震災のチャリティーですね。
お台場なら近いし、散歩がてら行ってみることにしました。

とりあえず、同行のmomoさんと大黒PAで待ち合わせ。
MACが無くなったと思ったら、CofeがOpenしてました。
珈琲飲めるので、待ち合わせやTouring帰りの解散Meetingに
良いかもしれませんね。



ルートは、

大黒PA～羽田線～大師～羽田空港国際線ターミナル

～湾岸線側道～城南島～お台場。。。

皆さん、御存知かとは思いますが、白バイ/ネズミ捕り等、

ワンサカワンサカですので、要注意です。(-_-;

会場に到着し、早速、KTMのブースへ。
Satさんが直ぐにでも入手しそうなDuke125を物色。(^_^)

NormalとFull Option(?) Customが展示されてました。
確かに、面白そう。。。でも、高速乗れないし。。。

RC8とか990SMR?とかも。。。展示中ではありましたが、
試乗会は無し。。。6/xxに、この近所で試乗会あるとのこと。

チャリにも興味ありなのですが。。。Vespaを展示してあったブースで
MTB発見。。。なんで？っと思ったら”電動アシスト”だそうです。
この夏、発売予定。。。18万円予定。。。(-_-;

Ducaは。。。と申しますと、848 EVOがありました。。。ハイ。。。

っで、噂のDiavel。。。が3機種。Full Line Upですね。
跨ってみました。。。低いですねぇ。。。
Rタイヤ。。。240。。。僕の車より太い???
交換、高いんでしょうねぇ。。。(^_^;

このナンバープレートステーがHyperに付かないかなぁ。。。
試してみたいなぁ。。。っと興味はもっぱらここ。
ただ、タイヤが180と240の差があるのでセンターがずれちゃう？。。。
だめかな。(^_^;

momoさんの勇ましい後姿。。。素敵です。(^_^;

参加メーカーは、Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, DUCATI, KTM, BMW, Harley。
他に各種WearやPartのブースが出てました。
Ducaのブースで、小額ではありますが義援金を。。。m(_ _)m

っで、写ってませんが、現地集合で合流したShigeさんと3人で
ぐるぐると各ブースを巡り。。。暑いし、日陰もないし、買うものもないし、
試乗はどこもいっぱいだし。。。ということで、お昼を食べに行くことに。

築地場外のちょくちょくお邪魔している丼屋さんへ。。。
僕のお勧めは、マグロ頬肉のステーキ丼。1,000円也。
アサリのお味噌汁(100円)も是非。 m(_ _)m

この後、更に芝浦のCafe "Super Racer"に移動し、Coffee Time。。。

http://www.ne.jp/asahi/motoristcafe/superracer/

ここは、以前に御紹介したMoto Naviのイベントで中野真也さんの
Talk Showが行われたお店。
1回で好きになってしまい、この日もお二方をお連れしました。

マンゴーシェイク(850円)、とっても美味しかったです。
食事も出来るので、今度は、暇な週末に散歩がてら
御飯を食べに行ってみよう。

僕ら以外にもBikeで来られているお客さんが多数。。。
帰りしな、Street TripleのYuuさんGr.の方々とお店の前で、しばし
歓談。。。やっぱ、Bike乗りは良い!!! (^_^)

っということで、帰りは、レインボーブリッジを一般道で渡り、
有明から城南島を経由し、羽田空港から湾岸線に乗って帰路に。。。
大黒で解散となりました。。。

往路、羽田空港脇で、路肩にお巡りさんが座ってたのには、
びびりましたぁ～。。。
最初、
”天気がいいからって、こんなところにおっさん、椅子出してからに。。。”
なんて思っちゃったんですよねぇ。。。

心地よい気温と快走に頭、ぼけてました。。。
ホント、皆さん、気を付けましょう。(^_^;

Jun