20100120 小春日和... (^_^)

こんばんは。今日は、本当に暖かかったですね。
風邪でDownし、お休みをいただいたのですが、
体調良くなってきたので、暖かさに誘われて外出して
しまいました。(^_^;

前回の投稿で、加工したXC Handguardの取り付け具合は
こんな感じです。
（本日の掲載は、全てiPhoneでの撮影です。。。粗くてごめんなさい)

Handguard取り付け時に交換し損ねたブレーキ＆クラッチレバーも

交換しました。下記画像は、Normalです。

　　

Hyper君の前に乗っていた748R'02～748SP'97に取り付けていた

BremboのRadial Pump（ブレーキ/クラッチ)をHyper君に移植しております。

NormalのHandguardの中にもしっかり収まっておりました。

レバーの逃げまで作り込んであって。。。さすが、Ducati(?)

　　

交換の順序が逆になってしまいましたが、NormalのHandguardのまま、

万が一、Bikeを倒してしまったときにレバーが。。。っと考え、可倒式の

レバーを探していたところ、下画像のZETA フライトレバーを見つけたのでした。

http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/index.html

　

ごっついArmor guardにしたので、既に、立ち転け程度では、

レバーは大丈夫なのでしょうが。。。逆にハンドルバーが曲がるとの噂も。。。(-_-;

　　

　　

こちらの画像はブレーキ側。

ブレーキランプのスイッチは、Bright Logicさんの機械式のものを

組み込んでおります。

http://www.bright-logic.com/BL2/BL2-ob.html

１０年近く使っておりますが、故障無しの優れものです。(^_^;

　　

　　

こちらはクラッチ側。

Normalについている”ギアが入っているとセルが回らない(でしたっけ？）”様に

しているスイッチは、ギボシを取り付けて、バイパスしてあります。

= 配線上、常にクラッチを握っている状態です。

よって、エンジン始動時には、注意が必要です。

　　

画像ではわかりにくいですが、レバーの全面に穴が開いていて、走行時の

風圧を逃がすそうです。そんなSpeed出しませんし、Hadguardがあるので、

あまり関係ないのですが。。。

可倒式ということと、見てくれと、値段で決めました。（8,400円/本)

　　

　　

とりあえず、操作感を試しにちょっとだけ一回り。。。特に違和感もなく。。。

交換の際、清掃＆グリスアップしたので、快適な操作性。(^_^)

　　
　　
”そういえば、S2RのR氏、休みかも。。。”っとe-mailで問い合わせ。。。

まんまと暇していたので、逗子まで御足労願い、行きつけの定食屋さんへ。。。

二人で分けるのを前提に、巨大なチキンソースカツ丼(丼ではないですが。。。）

とアイナメの刺身定食を注文。計1,700円位。御馳走様でした。。。

　　

満腹のため、しばし食休み。。。

その後、R氏が以前から欲しがっていたSTM製クラッチカバー

＆プレッシャープレートを物色しに、MOTO CORSE LABOさんまで足を伸ばす。

→R氏、まんまと購入＆取り付け。

実は、僕も現品を見たいものがあったのですが、在庫切れ。。。

１月下旬/２月上旬の再入荷だそうで。。。残念。

上画像中央は、新型のAgustaさんだそうで、まだ、日本に１台。

Proto Type?　”ほとんど、こんな感じで、発売されるでしょう”、とのことでした。

っということで、暖かな日差しと強風の中、厚木まで行ってきてしまいました。

果たして、風邪は治ったのだろうか。。。

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